Op 4 december 2025 vond op de Bezuidenhoutseweg, ter hoogte van de Reigersbergenweg, een zeer ernstig verkeersongeval plaats met drie dodelijke slachtoffers en één zwaargewonde. De weg wordt met de jaren onveiliger. Wethouder Arjen Kapteijns weet dat, maar doet er niets aan en laat de weg links liggen. Dat bleek tijdens de commissievergadering Leefomgeving op 15 januari 2026.
Na het vreselijke ongeluk heb ik een dag later de commissie Leefomgeving een e-mail gestuurd met het verzoek om de veiligheid van de Bezuidenhoutseweg te bespreken en maatregelen voor te stellen. Ook maakte ik gebruik van de mogelijkheid om in te spreken, voorafgaand aan het debat van de commissie.
Eerst de feiten over de Bezuidenhoutseweg
De Bezuidenhoutseweg tussen de Laan van NOI en de N14 is ingericht als tweebaansweg in beide richtingen, met een brede middenberm met bomen en parkeervakken aan weerszijden. De weginrichting biedt weinig prikkels om je aan de maximum snelheid te houden.
De weg vervult de rol van wijkontsluitingsweg: belangrijk voor doorstroming, maar geen drukke verkeersader. Het is een doorgaande weg die de wijk verbindt met de Haagse binnenstad en met andere stadsdelen. De weg wordt tevens gebruikt door noodhulpdiensten (politie, brandweer, ambulance) en door twee streekbussen.
Ik registreerde in de afgelopen jaren 17 ernstige verkeersincidenten, met 22 gewonden, onder wie acht zwaargewonden en dus drie dodelijke slachtoffers. Opvallend is dat het aantal slachtoffers de afgelopen drie jaar niet is afgenomen, maar juist is toegenomen.
Inspraak en behandeling commissie Leefomgeving
Tijdens de commissievergadering van 15 januari 2026 sprak ik in met de oproep om de weg veiliger te maken. Ik kreeg daar 3 minuten voor. Ik noemde:
- Flitspalen en mobiele snelheidscontroles
- Een gerichte voorlichtingscampagne (dat kan bijv. samen met VVN)
- Een pilot voor wegversmalling (net zoals op de Van Alkemadelaan)
- Meer budget en ambtelijke capaciteit (er is nu een onderbezetting)
- Breid de 30-kilometerzones uit (net als in andere steden)
In het debat werd verkeersveiligheid in algemene zin besproken. Heel veel straten kwamen voorbij. De specifieke situatie op de Bezuidenhoutseweg, en de recente dodelijke afloop daar, kreeg vreemd genoeg zeer weinig aandacht. Dat begrijp ik als je een breed beleidsdebat houdt, maar als een zeer ernstig ongeval geen aanleiding is voor concrete actie, wat dan wel?
Verbeter de weginrichting van de Bezuidenhoutseweg
De reactie van de wethouder vond ik heel teleurstellend. Hij erkende de groeiende onveiligheid. Zonder vervolgmaatregelen is vooral dat een constatering.
Slechts een ding werd aangestipt
Een flitspaal. Die komt er.
Op de overige punten bleef een inhoudelijke reactie uit: Voorlichtingscampagne, pilot wegversmalling, meer budget en meer mensen, 30-kilometerzone Bezuidenhoutseweg, beleid versnellen? Ik heb geen reactie geregistreerd. Niks, nada.
Dan vraag ik mij af wat het nut is om als individueel burger drie minuten in te mogen spreken en een debat van 3,5 uur bij te wonen tot elf uur 's avonds.
Maak de Bezuidenhoutseweg veiliger
Een herinrichting met behoud van doorstroming voor hulpdiensten, OV en taxi’s is echt een reële optie. En ook nog eens relatief makkelijk te realiseren: trek een doorgetrokken streep en je bent er al. Want dan krijg je:
- een doorgetrokken streep, met
- links één rijstrook voor nood- en hulpdiensten, OV en taxi’s,
- rechts één rijstrook voor regulier gemotoriseerd verkeer.
Dat maakt het bovendien eenvoudiger er een 30 kilometerweg van te maken. De relatief lage verkeersdruk op de Bezuidenhoutseweg rechtvaardigt geen tweebaansprofiel.
Voorbeelden zijn er:
De Hofzichtlaan is ook succesvol teruggebracht van twee naar één rijstrook.
Of kijk naar de Laan van Nieuw Oosteinde in Voorburg met een vergelijkbare situatie en een verbeterde weginrichting. Dat heeft voor een veiliger en een rustiger verkeersbeeld gezorgd, waar busverkeer, auto’s en noodhulpdiensten gebruik van kunnen maken.
Wat in Den Haag ontbreekt, is lef.
Wanneer gebeurt er nou eens iets?
Zeventien ernstige verkeersincidenten. Drie doden. Herstel: 18 incidenten: gisteren was er weer een nieuw ongeval met letsel.
De vraag 'waarom de onveilige Bezuidenhoutseweg geen maatregelen krijgt', blijft onbeantwoord.
Ik maak mij grote zorgen over de toenemende onveiligheid - die wethouder Kapteijns tijdens het debat ook erkende. Voor kinderen, voor volwassenen die de weg willen oversteken, en uiteraard ook voor de verkeersdeelnemers zelf. Het zou helpen als de gemeente expliciet maakt waarom deze weg anders wordt behandeld dan vergelijkbare wegen. Zolang die uitleg ontbreekt, blijft de indruk bestaan dat de onveilige Bezuidenhoutseweg simpelweg buiten beeld valt.
Bij de vergadering waren aanwezig:
De leden: Meinesz (Hart voor Den Haag), Faddegon (PVV), De Groot (CDA), Van Vliet (ChristenUnie/SGP), Ghay (DENK), Peeck (VVD), Voncken (GroenLinks), Marck (PvdA), Mekers (D66).
Verder aanwezig: Kapteijns (Wethouder Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen).
Afwezig: Partij voor de Dieren, SP, Haagse Stadspartij, Forum voor Democratie.
Verwijzingen: